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易到创始亚运会新浪网人与收购方博弈本源在碳

2019-01-11 23:14:58

 不怕干不成 屈丽丽编者案/周航离开易到,以一种极端的方式演绎了创始人离开自己创业企业的故事。

  也许再晚一点儿,他很有可能会被自己所创建的企业以“开除”的方式而离开。

  也正由于这一点,他放大了一个时期的焦点问题,那就是“开创企业控制权变更之后——创始人与投资并购方的矛盾”。

  事实上,产生这类矛盾的先例早已有之,比如:庄辰超离开去哪儿、杨浩涌辞别赶集、吕传伟退出快的、王微告别土豆……当然,更多的创始人选择了哑忍或迂回的策略,而周航的离开则显得更加剧烈和直白。

  从周航的“乐视挪用易到13亿资金”声明开始,到“易到与乐视控股就周航恶意诽谤的联合声明”,再到易到三位创始人——周航(原CEO)、杨芸(原COO)和汤鹏(原CTO)宣布联合辞职,和乐视易到随即发布的全新核心管理层名单,短短几天时间,易到演绎了一场资本故事的爱恨情仇“大结局”。

  然而,在“博弈”的背后,隐藏的却是两年前企业“资本联姻”进程中所遗留的各种问题,以及处理这些棘手问题的方式。

  如何正确处理创始人与收购方的关系?如何从战略、法律层面避免收购后的种种问题?本期商业案例从公司技术层面对此进行了详尽的采访分析,在复盘案例的同时,力求在实战层面给予类似企业更多建议。

  问题收购进程中的“特殊资产”应该说,周航与易到、乐视的风波,肇始于他对“乐视挪用易到13亿资金”的声明,而这一声明本身,则暴露了双方初在控制权让渡过程中存在的问题。

  首先是控制权让渡之后,对占股70%的大股东在掌控董事会、经理层的背景下履行的具体经营策略,甚至资源分配上的调整。

  其他股东是不是有途径或方式提出异议呢?如果双方当时有明确的约定,或者私下能够谈妥,相信作为创始人的周航不会以公然声明的方式来寻求“对话”或“解决方案”。

  其次是控制权让渡进程中,双方都有商业模式的延续问题,在这方面,周航提了两点:1、易到是约车(专车)的开创者,其价值在于具有一批忠实的用户,在络车新政之后,易到迎来了约车的市场机会;2、易到本应抓住机遇,却由于资金问题遭到掣肘。

  而导致这1问题的直接的原因是乐视对易到的资金挪用13亿元。

  且不说资金“挪用”的背后是不是存在违法违规的问题,单就这一点,就暴露了双方对战略侧重点的理解有重大差异。

  乐视明显是希望整体推动乐视的“汽车生态”,而周航作为易到的开创股东,会更看到既有商业模式的延续和对市场机会的掌控,分歧由此产生

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  再次,当企业遇到困难或问题,是不是可以再引进新的投资人或合作伙伴,这一点,双方在合作之初应当也没有约定清楚。

弹指一挥间  否则,周航应该也不至于用“声明”的方式来督促:“事实上基于对出行行业前景的判断,和易到在市场多年的积累和良好的用户口碑,一直有机构有信心、有意愿、有诚意投资易到。

  ”“期待乐视团队能够清晰看待当下的危机,接受外界合作伙伴已提出的建设性方案,迅速、彻底地解决好易到面临的现实问题。

  ”对上述问题,太平洋证券研究院原副院长,现在为北京银杉科创投资管理中心合伙人张伟明告诉《中国经营报》,“创业企业发展到一定阶段,有必要引入投资

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